本当にこれでＪＡＬ大丈夫なのか？と心配
すらしてしまう。アジアの旧正月の前は
トラフィックが少ないのはわかるけど、ＡＡ
６０便と比較しても明らかに少ない....。
AA搭乗/旅行記 #3
28JAN00-30JAN00
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２０００年１月２８日（ＮＲＴ−ＯＲＤ−ＤＣＡの筈が......）.
■なぜかＪＬ４６（成田−ダラス／ＮＲＴ−ＤＦＷ）
東京出張のついてでにアメリカへってなんだそれおい(^-^;)、ってな感じで、ＡＡ１５４便シカゴ経由のワシントンＤＣ行き。プラチナだしアドミラルズクラブは使えるし、２７列でアサインしているし....、でも世の中そんなにうまくは行きません。なんと前日のシカゴ発がコンディション不良で飛ばず、折り返し便のためなんと欠航に。朝電話確認しといてよかった....。ＡＡから旅行代理店にコンタクトを取ってもらったけど、サンノゼ／ダラス経由にしか変更できず、やむなく代理店同意のもと（大事ですよ、ここ。同意なしにはやってはいけません）成田カウンターでの交渉に。Ｎ’ＥＸ（成田エキスプレス）は対面なのでしんどいです....。でも横のマレーシア人（太陽石油の社長さんの葬儀に来られてたらしい）の人と談笑してました（あいかわらずあやしい日本人だ＞私）
プラチナなのでファーストクラスカウンターに１４：１５（から受付）に飛び込む。「ホッケー見れない」って子どもみたいだけど理由をはっきり言ってお願いする。すると無理からＪＡＬ４６便（ダラス行き）-ＡＡ便でＤＣ行きに変更してくれる。ここで１４：５０。チェックインタイムを過ぎそうだったので、ありがたいことに手配してくれたクルーバスでターミナル１から２へ。ここでも（ＢＷ同様^-^;）おじゃまな全日警が車を止めさせ２分ごねる(^-^;)。てきぱきと処理してくれたＡＡ「サセ」さんに感謝。
この車内でＡＡ２００万マイラー（タグに Multi-Million
Miler の文字^-^;）の方とお話。シカゴ出身で、「ＵＡがエコノミーがひどかったあとＡＡ使ってＡＡファンになったんだ」って言うと当然だって笑ってはりました(^-^;)。チェックインカウンターでファーストとエコノミーに分かれていくのがちょっとあれだったけど....。入国手続き後、ラウンジに誘ってくれたんだけど（ＪＬ２便にその方はアサインされていた）残念ながら断る......。
アサインしてもらったのは４７Ｋの窓側。あれ、ＵＧは....それはない。その理由はこの下の写真に。これじゃあエコノミーもファーストクラスですよ。４人席を１人で占有。あと４７列は中央列がバルクヘッドになっている都合上、他よりこぶし１個分強足下が広い。これは快適。でも複雑な気になりますね。でもよく考えるとコードシェア便扱いでアサインしてくれればダブルマイル（ステータスボーナスがつくので）だったんだよなぁ。あとでＡＡ本体に
E-Mail でクレームするか(^-^;)
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この４６列以降で１０人しか乗っていない。 本当にこれでＪＡＬ大丈夫なのか？と心配 すらしてしまう。アジアの旧正月の前は トラフィックが少ないのはわかるけど、ＡＡ ６０便と比較しても明らかに少ない....。 |
この人数でアテンダント１５人だからちょっとね（エコノミーのこの前のブロックに３０人程度、ビジネス・ファースト含め１００人強かな？）申し訳ないくらい。でも日系ってやっぱ気配りすごいね。ゲート目指して走っただけで感謝の言葉をもらう。「どうもお急ぎいただいてありがとうございます。」って(^-^;) ちょっとわたしの肌には合わないか(^^;)。機内食たべてるあいだに４、５回お茶にお酒にコーヒーに聞いてくるものね。下が機内食の写真ですが。きょうは量的にはちょうどよかった（時間が１７時位だし）のもありますけどね。でも味が日本人的だなぁと感じました。私には味はちょっと物足りない（特にケーキが軽い！）んですけど。
ちなみにコンピュータをさわり始めるまで、アテンダントの方に英語でずっと話されてました(^-^; 条件反射的に（というよりいつもＡＡ使ってるから）英語で返してましたので、しばらくそのままでしたが、キーボードを見た瞬間に「あっ、ごめんなさいね（笑）」どこの国の人に見えたんだろう？(^-^;)
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当然のようにビーフしかチョイスしていないん ですが、サーモンは直前の某ホテルでの全社 会議 のバフェットよりはるかに旨かったです。 ＳＡＳのビジネスには負けるけど....。 |
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これが通常のエコノミー（７４７−４００）の膝まわ り。１８１ｃｍの筆者（ただし座高高し^-^;）が座る と膝前こぶし１個分の余裕しかありません。（ＵＡ /NWの比ではなく広いですが） |
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ご覧のように４７列（ＡBＣ／HＪＫ）のようなバル クヘッドの横の列は、こぶし２個余りとかなり違い ます。 |
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朝食ですね。ほとんど寝てましたので、ほんとな ら到着３時間前にサーブされる筈が、５０分前で した(^-^;)。 あと困ったのはやはりエコノミーにＰＣ電源がな いことですね。ちょっと思いついたこととか書き留 めたいと思っても紙だとどっか行ってしまうしと、つ いついＰＣを使うくせがついてますので。 |
ＪＬからＡＡへの乗り継ぎは専用バスなのでちょっと不便。この日のダラスは昨日の積雪の後で凍結しているところもあるわ、路側に５ｃｍ雪が凍って積もってるわ、テキサスらしくない天候です。
■ＡＡ１５４（シカゴ-ＤＣ／ＤＣＡ）からＡＡ４３８（ダラスｰＤＣ/ＤＣＡ）に変更
ご存じＳ８０のFクラス１４席仕様。便変更なので、E-upgrade
も成功していた筈がもとのもくあみ。カウンタで満席と断られる。でも８Ｄ（２列目通路）にアサインされているのは流石というべきか。ちなみに下の写真はＡＡ Bistro の内容です。こんなん出てますけど、って感じですね。昼便の内容を見るのは私も初めてなのでしたが(昼でも出たのは1000マイル以上のフライトだったからのようですが）、サンドイッチはターキーハムとチーズ。でも独特の臭みがあってマスタード（添付されてます）がなければちょっとつらいですね。お約束の
Diet Dr.Pepper付です。あとはちょっと向精神薬系を服用してフライトの８０％を睡眠で費やします。
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右に隠れたラップに入っているのがサンドイッチ です。横幅はこの１／３位です（写っているのは 縦）。飲み物の下がドライフルーツ（レーズン、 チェリー、アップル）その下がビスケット。その右 がポテトチップ（３０ｇ程度？）です。ポテトチップ だけ２種類あったようで、もしかすると多分サワー クリーム（私の苦手^-^;）です。 あと、上のミネラルウオーターが入ってました。 朝便だとミニッツメイド１００％ジュースとヨーグル ト、シリアルバーかベーグルと果物（バナナ１本の ことが多い）ですね。 |
■ＭＣＩセンターでホッケー観戦
これがなくては始まりません(^-^;)。Grand Hyatt
(Metro/空港からMetro/Blueeで１５分: $1.35/peak)
Metro Center下車すぐで、モジュラーケーブルを近くの店で買ってすぐチェックイン。でそこから一駅なんだけど（Chinatown
下車すぐ）、４ブロックなので歩く。店で「なんでコート着てないんだ？寒いよ」といわれるが実は本人あまり寒く感じていない。実は−２℃(^-^;)。ちなみにこの席は１１２Ｂｃ Ｍ列１８番から。
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このシーンは最後のゴールが時間内 だったかどうか確認している作業中。 場内に一旦ブザーが鳴り響いた途端 ご覧のようにリンクに帽子（この日は 無料で配られていた）が投げ込まれ ました。ふつうはハットトリックの時に 投げ込むんですが、Ｃａｐｓと略される だけにＣａｐが投げ込まれるようです。 意外とおすすめは２００レベルのサイ ドライン。他のアリーナと違い俗に言う クラブレベルがそのままふつうの座席 になっています。($80 @ Ticketmaster) |
で、ひいきのこよーてのＪＲ（ジェレミー・ローニック）の芸術的なBreakawayゴールで２−１としたものの２Ｐに失点で延長へ。で残り０．４秒でサヨナラ負け(;_;)でも、新ルールで延長に入った時点で 「正規時間での引き分け（ＲＴ：Regulation Tie）となり引き分け扱いの勝ち点１をゲット。防戦気味で、こよーても昨日雪で延期されたカロライナでの試合の連戦なので仕方ないよね。あまり悔しくはないけど、帰りにＣａｐｓ（Capitals）ファンに冷やかされるわ残雪の固まりを蹴ってこられるはでその点だけはあまり気持ちよくなかったですね。アリーナはよかったけど....。Grand Hyatt はバーしか開いてなかったので、近くのMarriottでまたツナなんか食べてるし(^-^;)。ローカルビールとで $22.78。Tip込で $26支払う。
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フェニックスに続き Mariott のバー （オイスターバー＋魚＋チキンもサー ブしてくれる）にて。 マグロの赤身にゴマをまぶしてソテー。 ちょっと日本人的には塩（しょうゆ）を加 えるとベターかな。つきあわせのなんと 日本そば（軽くバターソテー）にアメリカ だなぁ、と思う。ちょっとこしがないぞって 言ったところでねぇ(^-^;)。 ラストオーダー２３：３０ |
■ＡＡ2287（ＤＣ・ＤＣＡ−ダラス）９Ｅ→E-upgrade/５Ｂ→なぜか１Ｅ 29JAN00
朝５時に目が覚めていたのでホテルを出て空港へ。よく考えるとペンタゴンも見てないからタクシーで行くか。$10.50と＄９ほどの贅沢をして空港へ。やはりファーストクラスチェックインはありがたいな＞エリートステータスは
私には初めての７５７。エコノミーの９列が２−２、１０列以降が３−３のシートですが、１０列のＡ/Ｆも足下が広いです。ここでＴＩＰＳ。ＡＡプラチナ会員のE-UGは７２時間前に決まりますので、７２時間前には９列、１０列Ａ／Ｆなどの空きが出ます。最後まで事前座席指定は有意義に使いましょう(^-^)。
E-UGに成功したもののシートバックが壊れてる（ボタン押さなくてもリクライニングする）のでＣＡのロバートさんに聞いてあいてる１Ｅに移動。Ｆもあいてるので正に空間は広大(^-^)。オムレツは炊けていてちょっとあれでしたが、ポテトはフライじゃないし、ワイン２杯でできあがるし（安上がりな人だ）、オレンジジュースのサーブは頻繁だし、ＵＡの国内線のＦよりはいい（と私は思う）。ベーグルがおいしかったんだけど、その前にＴＣＢＹでチョコレートアイスサンデーで出来上がっていたので（またこれがチョコレートチャンク入りでアメリカンライクな胃をしている私にはこたえられない）、半分のこす。
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| ▲旧式のシートでした。現在随時新型 に取り替え中だそうです。 |
▲ほんとは空のお皿にベーグル（ほぼお皿サイズ^-^;） かドーナツが付いてきます。 |
シートは旧式の革張り。これも私には悪くないんだけど、それ以上に横に人がいないので気楽。さあ寝るかな。。。。といいながらこの編集をしているとなんだかあっという間について（国内線のファーストクラスはご飯の時間が長いのをすっかり忘れてたりする）ダラスで友人用のあやしいのみものを仕入れる（Pepsi
One / Diet Mt.Dew / Pepsi Wildcherry）ちなみにターミナルＢとＡを結ぶ陸橋 'SkywAAlk' の自動販売機で買うと２０oz.のペットが＄１。売店で買うと
$1.50+税だったりしますが(^-^;)。ただ自動販売機は札受けが故障という...。
■ＡＡ１５７（ダラス−大阪・関空） 29JAN00
２６Ｇという座席から番号が若くなることもなく(^-^;)、シートブロックも残る状態だから仕方ないですけどね(^-^;)。のんびり足を伸ばしてくつろぐ。やっぱり私には横幅がほしいけどね。足置きにノートパソコン用のアルミケースを使うとリラックスできるし、悪くない。なによりもメインキャビン（エコノミーのアテンダント（乗務員）のみなさんはきさくだし。
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帰路のミール。でも珍しく残したのは、 やはり朝のサンデーが効いていたから。 残したのはホワイトチョコのブラウニーで した(^-^;)。 |
アテンダントの１人とＤｒPepperネタで盛り上がる。「日本人は好きじゃないからねぇ」「でも私は名前を聞くと（ＣＭみたいに）踊っちゃうけどね。私も好きよ」いや、僕も好きなんだけど(^-^;)。ちなみに日本で売っているものとは味が違います。日本のはかなりマイルドになってますね。
２回目の食事で「すき焼き風うどんかピザ」。すき焼き風うどんを選択。すき焼きっていうとちょっと誤解があるけど、結構あっさりしてよかったです。ＪＡＬの２食目には勝ったかな。１食目は肉の繊維分が多すぎた分ＪＡＬの勝ちだったけど。（２食目はまわりの状況のため＝沈没している人続出＋明かりが少なかった＝写真はありません）。
２７Ｇの人が「ＪＡＬマイレージバンクにマイルを付けたいんだけど」とアテンダントの方に聞いていたのですが、行きの半券も出したためにダブルブックと勘違いされたりしてましたので、介入(^-^;)。２７Ｈのイタリア人の方と２人であれやこれや登録方法などから教えていました。
ちなみにこのフライト、クルーの１人がどこかに行って所在が不明のため（凄い理由だ^-^;）４０分遅れて出発しました。ちなみにこの日のアテンダントの方は、この便で日本に来て、次の日のＡＡ158（19:00発）で帰るそうです。大変だなぁ。
しかしよく寝た。海外旅行の友ですね。「メラトニン（睡眠ホルモン剤）」は。