AA搭乗記　#7
15-17 july 00
またもや１泊３日(^-^;

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２０００年７月１５日　ＡＡ１２８（ＮＲＴ−ＳＪＣ）　クラス：Ｖ　（アメリカンドリーム運賃=APEX2　バウチャーで購入

初のオフラインミーティングを品川で行った後、成田へ。警備が厳しいのはサミットにかこつけた警官がひまなのかどうか。優先搭乗などシステムが変わったという噂が流れている中、実際どうだったのかを確認するフライトでもありました。

で、エコノミーでAAdvantage Platinumで Admirals Club を使えるか、という問題ですが、全く問題なく通していただきました。ただ一応別紙で記録を残しているようです。ビールを飲んで、コーラを飲んで、１４ゲートに。アクセスでＦ：４、Ｊ：４、Ｙ：０だったので期待をしていたんですが、残念ながら非常口列にどかんと座ってしまいました。でもまあそれなりに快適。

問題の優先搭乗ですが、このフライトでは「要介助→ファーストクラス→ビジネスクラス→上級会員→３０〜４０列のエコノミー→２０〜２９列のエコノミーとなっていました。これならメリットはありますね。

真っ先に気が付いたのは、インフライトモニターのガイドが画面上にもでるようになったことです。右のように英、仏、独、日、西、葡の６カ国語表示(^-^)。

それもスクリーンにさわれば反応しますので、わかりやすくなりました。今までは AAtraction の説明書きを読む必要がありましたから、だいぶ楽に使えているようでした。
チャンネル選択も、こういう形でわかりやすくなりました。これは個人的にお気に入りの Nickelodeon の中のNick Jr. から ’Blue's Clues’。

しかし映画については、インフライトマガジン参照とでますので、確認が必要です。でもAAtractionには巻末に日本語でも番組表が出ていますので、かなり使い易くはなりました。
この日のミール（ディナー）。チキンフリッター＆フライドポテトか、すき焼きと白飯の２択。迷わずチキンを選択。はずれではなかったけど、もう少し味のつけ方をなんとかできそうな一品。でも塩たせば済むことなんですけどね。

しばらく乗らないとメニューも変わります。
この日は私は２７Ｈに乗っていましたが、もう一つの私の「指定席」２６ＦＧにはお父さんと息子さんが座っていました。みんなに愛想をふりまきふりまき(^-^)。

David くんは１８ヶ月。シートポケットにあるものをひっぱったりやんちゃの盛りです。


original image(132k)
おなじみ朝ご飯はデニッシュでござる。この日のパイナップルが甘かったのは単に冬は時期はずれなだけなのかも。

２０００年７月１５日　ＡＡ２８９０（ＳＪＣ−ＰＨＸ）　クラス：Ｖ　

搭乗前にプラチナ会員証と国際線ボーディングパスと接続便のパスを出して、Admirals Clubへ。ドリンク券を２枚もらい、エール（ビールの一種）を飲んでできあがったため、優先搭乗を逃します(^-^;)・

この路線は７月３日から新設されたもので、おかげでエコノミーががらがら。３割程度しか埋まっていませんでしたが、ファーストクラスはほぼ満席という、コネクションフライトにありがちな光景になってしまいました。ちなみにこの機材はリノエアー（ＡＡが吸収）のＭＤ−８０を使っている為、本来ＡＡの機材の「銀色地」ではなく「白色地」でした。横にはＭＤ−９０が...。

ナローボディは　More Room　が完了したとのことですが、このもともと リノの機材については、エコノミーのシートが７７７と同じではなく、もともとのシートのまま、座席足下が広いという不思議な座席でした。いやはや、フェニックス市街に１４時には入れるようになりまして、大変助かります。

フェニックスでは　BankOne Ball Parkへ

この日は対Texas Rangers戦。 Inter-League (交流試合）という奴でした。

着いたらすぐチェックインして、２ブロック離れたボールパークへ。外は摂氏４２度。中は空調が効いて快適な世界初の天然芝開閉式ドーム球場です。実際座席後方に大きなダクトが通っており、非常に涼しい。

チケットはゲートのヒスパニックのおやじさんから＄２０（face:$22.50）で購入し一緒に見てました。この眺めはその座席から。結構いい席。

雰囲気もいい球場ですね。
この日はランディ・ジョンソンが先発。７回１／３を１２奪三振で自責３（？）の内容でした。しかし２、３番手の投手の第３ストライクがことごとく甘く、５−２のリードを守れず、延長で敗れました（５−６／１１）。しかし彼、ランディは非常に観客からも敬意をもたれており、降板の際のスタンディングオベーションはすごかったです。

試合後は、Arizona Mills で買い物。で、The Compass@ Hyatt で食事。建造物高所恐怖症なのにしまった(^-^;)。調子に乗って＄５５(^-^;)。ホテルフィーは＄１３８で＄２５のダイニングサーティフィケート付でしたので、支払いはホテル税、食事代みで＄１８０程でした。

実は一番高かった買い物は＄５５の 15Sep のここでの Braves 戦のチケット(Diamond Club seating)..... Sec:I Row:M。Behind the plateで絶好かな？

２０００年７月１６日　ＡＡ４０２　（ＰＨＸ−ＤＦＷ）　クラス：Ｋ　（里帰り/プロモーション運賃）

さすがにホテルを４：４５amＯＵＴはつらいねぇ....。さらに離陸直前に小用(^-^:)を足したくなり、離陸から１５分間は地獄を見ました(^-^;)。

この機材もＭＤ−８０。もちろん More-Roomed. 横の座席のアメリカでは普通（５’１０”＝１７５ｃｍ位）の人が座っていたらこんな感じでした。ほらほら膝元がこんなに。

実際、私はこの日は２席並びの空席にアサインしなおしてもらいましたので、さらに非常に快適でした。エコノミーが５割とは日曜早朝のフライトならではですが、ファーストはやはり１２／１４席という状況で、エコノミーの方がかえって快適じゃないかと思いました。

過去のＭＤ−８０を知る人には、こんなにも違うと実感できると思います。なお、さけた方がいい席は実は最前列。それと１９、２０列のアームレストが動かない座席はさけた方がいいです。前者は足が逆に延ばしにくいこと。後者はアームレストが動かないので、横が空席でもあまり実感できないことです。後ろの席でもよければ、臨席の空いた席をゲートでアサインしなおしてもらいましょう。

国内線のボーディングは　要介助→ファースト→上級会員→後席エコノミー→前席エコノミー　の順序。 WebFlyer の情報も確実とはいえないようで。

意外にも２時間のフライトですが、ごちゃごちゃ試している内に終わってしまうという....。

Updated as of 20july00 1800JST


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