AAdvantage - Trip Report - Feb 2001

AA搭乗記　#11
8-12 FEB 01

オフシーズンの関空線のアッパークラスはガラガラ....(^-^;)

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２００１年２月８日　ＡＡ１５８（関空－ダラス）　クラス：Ｊ（Ｋ＋ＶＩＰ２）　１２Ｇ

ということで、前回１１月の旅行は諸般の家族サービスの事情で、アップできませんでしたが、今回はやります(^-^;)。しかし、この日のフライトはエコノミーが３席空席のみながら、ビジネスは３５人ほど。ファーストは５人と頭痛のする位エンプティでした。

		左）この日の関空快速はなぜか大阪環状線内での故障で、環状線内の運転をしておらず、天王寺で阪和線に行き乗るという面倒くささ。でもこのように１－２シートで快適な移動です。右）ＡＡ搭乗口横のＪＡＬマイルレコーダ。ＡＡのチケットでは機械で加算できないとAAのボーディングパスに手書きしているのがほほえましくもあります。
		左）この日のビジネスクラスは従来のシートピッチでやってきました。ごらんのような感じです。ちなみに映っているのは筆者ではありません。右）これが１２月の１５７便での拡張されたビジネスクラス。かなり感じが違います。（２５ｃｍ拡大）。ちなみに横に映っている足は娘の足です(^-^;)。
		この日の１回目の食事。チキンはこういう感じで、ちょっと外れかなぁ....香采の感じも日本人向けではないですね。
		やっぱりビジネスクラスはビーフが似合います、というかこっちの方が肉汁もあって当たり。そしてチョコレートラズベリーケーキといういかにものデザートで〆ます。結構チョコがしつこくなくて結構結構。機内食を知人と２人で撮っていたらアテンダントさんに笑われました（爆笑）。
		左）おなじみ間食のターキーサンドイッチ。なんとこの日は余っているのか、そばの後に自動的に持ってこられてしまいました。右）朝食。オムレツとカナディアンベーコンは間食のおかげで食べる気力を失いました(笑)
	ダラス到着時にこのように（見えにくいですが）各方面行きのその時点での出発予定時間とゲートが出るようになりました。（すべての方面はフォローされていません。）これはありがたいサービスだと思いました。なおこの便ではアンケートがありました。ただ、AAdvantage会員の選択肢が「プラチナ・ゴールド・その他」しかなく、「どういう意味だ？」と Mike Gunn副社長宛にメールしてしまいました(^-^;)。すると Consumer Research の Director からメールが帰ってきて(あら)、英語版以外にはEXP会員の選択肢がないこと、これについては日本市場を軽視しているわけではなく、ケアレスだということ、２００１年第2四半期から改善する旨のメールをもらいました。ファンも増えているし、日本市場対策、ボーナスの機会などについてもっと努力して欲しいと感謝しながらも希望を述べてしまいました...(^-^;)

２００１年２月８日　 @ Grapevine, TX (DFW North)

		左）といいながら着いていきなりBBQの食べ放題とは(笑) $10.95でサラダ（オニオンリングはこのサイズだ）と１盛目のリブ（単品の３割増か2倍？）。「もうリブはいい」という迷言を残す。near Embassy Suite DFW North. 右）宿泊はAmeriSuite DFW North。室内にCAISのCATV相当?のインターネットの線があるので繋ぎました。$9.95/day。夜早い時間は遅かったけど、深夜になると日本のサイトでもサクサクといきます。
		部屋はこんな感じ。買い物後なのでちらかってますが。手前にはソファ（３人程度座れます）があって、$119らしくない部屋。しつこいですが映っているのは私ではありません。右のように簡単なキッチンもあります。いわゆるTV Dinner(電子レンジだけでできる「TVを見ながらできるディナー」のこと）で沈没するもよしかなと(笑)

２００１年２月９日 ( to TEXAS Stadium)

		で、ダラス２日目はやっぱりスポーツ系ということで、部屋でインターネットでスタジアムツアーやってないか調べてテキサススタジアムへ。毎日１０時～１５時（土日は１６時）1時間おきにチームショップの店員さんが連れてまわっています。＄１０。ただdallascowboys.comのクーポンを持っていけば、＄１０で２人入れます。この時間は写真左のNYの２人組と私たち2人でスイート、ロッカーなどをまわって、選手通路から右のようにフィールドへ。結構フットボールの人工芝って底硬くって怪我しやすい（野球の人工芝と比べて）。あと、視野が狭くなることも改めて感じました。フィールドゴール（３０ヤード）蹴らせてもらったら、左に逸れてしまいました....。結構どこのフィールド・アリーナでもイベントのないときはやってますので、気楽にいかれると面白いでしょう。ここはDFWからタクシーで$20（片道）位。
		で、昼ご飯はグローサリーをあさってからごらんの Sonny Bryan's。出た! Sloppy Joe！これでたったの $4.95。結構食べ応えあり。しかし店を出しなに Guys, Come again! って声かけるのはいかにも TX って感じで。

２００１年２月９日　AA2036 ダラス－ピッツバーグ　３F　( ファースト：予約クラスF）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（チケットクラスK:American Dream/APEX+VIP2)

実はもう1便遅い便だったのですが、なんとか「乗せてくれい」と言って早めてもらう戦法が成立(^-^;)。

機材はもう既報済(MD-80)ですので...15時発18時着のフライトでのメニューはやはりこうなりますね。

左）チキンサラダ、右）ターキークロワッサンサンドの二択。左をティジョンマスタードをつけておいしくいただき、あとは寝るだけ。（実はここまで６時間しか寝てなかった....）

２００１年２月９～１０日　@ Pittsburgh, PA

		左)でいきなり着いてこんなもん食べてますよ。Terraso'sにて。ちなみに手前(New York Strip 16oz: $19) も旨いですが、特筆すべきなのは奥のハンバーガー(1/2lbs. $7)でした。いやあ概念が変わりますね。大体焼き方聞くんですから推して知るべし。右)で、次の日はこの人を見るためにやってきた！マリオ・ルミューですね。１０月の時とはアリーナも熱が入っていて、広告も増えて(笑) 1人でこんなに違うものかなぁと。
	で試合結果は、コズロフの２試合連続ハットトリックで延長勝ち(5-4 NJ)。で飛び交った帽子を拾い集めるマスコット "Iceburgh"くんです。ヤーガ－（１アシスト）とルミュー（１アシスト）の２人はちょっと不調で、ルミューは背中を痛めて翌日のミネソタ戦は微妙ということでした。（結局出場もポイントレス）この後、この日日本から他に1人とバファローから2人､ナッシュビルより1名の計６名で Pittsburgh Steak Company で 24ozの Porterhouse Steak に男性陣は挑戦。Pittsburgh Rare (Ext.Rare)なんて初めて聞いたよ...って感じで。旨かったので、デザート食べてもホテル戻ったら小腹が空いてきたってのは...。宿泊は Ramada Plaza Suites。電子レンジもありますが、ネットはダイヤルアップでした。で、帰ってきて電子レンジ用スープとか、ポットパイとか食べてるという...。XFL見た後に、翌日朝 Three Rivers Stadium 爆破破壊イベントがあると知り、悪巧み(^-^;)をするが失敗。予定通り帰国へ....。

２００１年２月１１日　AA1023　ピッツバーグ～ダラス　３B　（予約クラス：F　チケットクラス：F=K+VIP2）

フライト前に３分程度しか試せませんでしたが、MoblieStarの無線LANをテスト。前述のCAISより体感的な速度も速く、快適なサーフができました。詳細については「知っておくといいこと」の下方を。初期設定は自分でインターネット接続設定ができれば十分出来ると思います。メルコさん機材ご提供ありがとうございました。

ということで残念ながら８時の爆破をあきらめ、８時１０分発のフライトで出発。ただこのフライトのアテンダントさんはテンションが高く、ギャグの連発で笑いの多いフライトでした。機長に「今日は爆破があるからスタジアムの上を通ってよ」という乗客もいて。

で、もういつものMD-80ですので、機材は省略して、フレンチトーストです。べたつかなくっていいですね、って感じでした。

２００１年２月１１日　AA9074　ダラス～関空　１４B　（予約クラス：J　チケットクラス：J=K+VIP2）

		なぜか機材故障のため便名のみ臨時扱いで１５７便と同じ旅程・同じ時間でのフライトでした。こういう場合って事前座席指定も飛ぶんですねぇ。で、またもやお肉(^-^;)。やはり日本発の方が出来がいいです。Welldoneに近くてあきまへん。
		左はもう１つのチョイスの海老とホタテのリゾット。フライトによる調理差があるようで、この便はちょっと炊きすぎだったようです。この辺はアテンダントさんの時間調整１つですから難しいですね。で、チョコレート＋トフィークランチ付チーズケーキで（私には）あっさり〆ます。
		で，２食目はチキンか燻製かチョイス。付け合せが燻製はクランチでよかったですね。ディッシュの右上のものにはピーチとクリーム入り。フライト自体は１０時間寝てしまったので、なんともいえませんが、まあ良好な普通の７７７のフライトでした。珍しくアフリカン－アメリカンなお姉さんがいらしたのが気になりました。（彼女の日本語が上手だったのも気になりました）

今回の購入品。

Heulett Packard OfficeJet G95...(^-^;)
よくもって帰れたなぁ...(^-^;)

いわゆる all-in-one printer で、Color Fax/Scan/
Copy/Printer が兼用という奴です。プリンタ性能は
DeskJet 957C 相当ですかね。もちろん日本でも使
用できます。Win2000でソフトウェアのみ導入できな
かったので、Scanだけまだ生きてませんが(^-^;)。

Color Fax 送りましょうか？(^-^;)

補足：Windows XPではミニドライバが付いており、こ
れでUSB接続ならスキャナとしても使えるようになりま
した(^-^)。日本語版にもついています。

（Updated on 17feb 1pm JST)

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		左）この日の関空快速はなぜか大阪環状線内での故障で、環状線内の運転をしておらず、天王寺で阪和線に行き乗るという面倒くささ。でもこのように１－２シートで快適な移動です。右）ＡＡ搭乗口横のＪＡＬマイルレコーダ。ＡＡのチケットでは機械で加算できないとAAのボーディングパスに手書きしているのがほほえましくもあります。
		左）この日のビジネスクラスは従来のシートピッチでやってきました。ごらんのような感じです。ちなみに映っているのは筆者ではありません。右）これが１２月の１５７便での拡張されたビジネスクラス。かなり感じが違います。（２５ｃｍ拡大）。ちなみに横に映っている足は娘の足です(^-^;)。
		この日の１回目の食事。チキンはこういう感じで、ちょっと外れかなぁ....香采の感じも日本人向けではないですね。
		やっぱりビジネスクラスはビーフが似合います、というかこっちの方が肉汁もあって当たり。そしてチョコレートラズベリーケーキといういかにものデザートで〆ます。結構チョコがしつこくなくて結構結構。機内食を知人と２人で撮っていたらアテンダントさんに笑われました（爆笑）。
		左）おなじみ間食のターキーサンドイッチ。なんとこの日は余っているのか、そばの後に自動的に持ってこられてしまいました。右）朝食。オムレツとカナディアンベーコンは間食のおかげで食べる気力を失いました(笑)
	ダラス到着時にこのように（見えにくいですが）各方面行きのその時点での出発予定時間とゲートが出るようになりました。（すべての方面はフォローされていません。）これはありがたいサービスだと思いました。なおこの便ではアンケートがありました。ただ、AAdvantage会員の選択肢が「プラチナ・ゴールド・その他」しかなく、「どういう意味だ？」と Mike Gunn副社長宛にメールしてしまいました(^-^;)。すると Consumer Research の Director からメールが帰ってきて(あら)、英語版以外にはEXP会員の選択肢がないこと、これについては日本市場を軽視しているわけではなく、ケアレスだということ、２００１年第2四半期から改善する旨のメールをもらいました。ファンも増えているし、日本市場対策、ボーナスの機会などについてもっと努力して欲しいと感謝しながらも希望を述べてしまいました...(^-^;)