付け合せの野菜が結構好きだったりすのはご愛嬌ですかね。
しかし朝ご飯（右）のフレンチトーストはちょっとなんですな、という感じ。後の国内線と比べてください。カナディアンベーコンはいいんですけどねぇ…。
AA搭乗記 #12
10-15 JUN 01
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２００１年６月１０日 ＡＡ２６（成田−シアトル） クラス：Business/Ｊ（Ｋ＋ＶＩＰ２） １１Ｇ
気が向いたので、ブルーウェーブファン巡礼の旅があっという間に決まり、気が付くと発券していましたが、まさかバウチャーの「航空券番号」がプリンタ不調で消えていたために、手書き（カーボンコピー航空券になるとは…
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ということで、前日に確認してみると More Room 機材でなくなっていたので、唐突にVIP2証書を使ってアップグレード。ごらんの通り20-23列のエコノミー、ビジネスも通常どおりです。AXESSやaa.comの座席表も前日変わるので要注意です。いまのところ１機しか投入されていないようです（日本線の More Room機材）。 |
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で、いつものミールなわけですね。前菜とサラダ（左）とビーフの胡椒風味（右）。中はほのかに赤くてよろしいかと。 付け合せの野菜が結構好きだったりすのはご愛嬌ですかね。 |
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で、いつものケーキと、右は朝ご飯です。前日寝てなかったので間食にはトライできませんでした。この傾向はこの後も続きます。 しかし朝ご飯（右）のフレンチトーストはちょっとなんですな、という感じ。後の国内線と比べてください。カナディアンベーコンはいいんですけどねぇ…。 |
２００１年６月１０日 セフコフィールド MLB サンディエゴ＠シアトル
TicketMaster.com で5月30日に購入（$30+$3.75)
116-11-7。ここでのチケットはpdf方式のファイルを送ってくれ、自分でA4に印刷すればそのままチケットとして使える方式もあり、便利です。週末の試合は売り切れが続いているようで、ダフ屋が出てましたが、カモ（というより聞くのも、買っていたのも）になっていたのはやはり日本人ばかりでした。
セフコまでは空港からリムジンバスで＄２１、タクシーで＄３０というところ。２人以上ならタクシーがお勧めでしょうか。イチローくんは向うの人にも非常によく認知されていました。
でも打つほうの一番人気は Edgar Martinez。続いて
Booneとイチローというところでしょうか。
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座ったのはこの位置。昔GS神戸でいわれていた「イチロー桟敷」。この日はなんと試合前に場内（土の部分）を一周できるイベントがあり、その間どこで練習してたんでしょうか？ 右はセフコの食べ物としてフィッシュアンドチップス（$6.50）とチャウダー($4）です。ちょっと高めですね。寿司($9)なんてのもありますが、ソーダ(20oz. 600ml $3.25)は高すぎる…。 |
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で、試合はイチローに駄目押しのホームランが出るなど３本塁打で８−１で勝ち。でも佐々木が９回に被弾されたのが汚点。ちなみにフィールドにイチローがいますが（左）、なんか不思議な感じですね。遠くにありて思うもの…。 チームのクッキングブックの宣伝で満面の笑みを浮かべるイチロー。う〜ん。 ちなみにシアトル中央駅からすぐ近くで、右写真一番奥がセフコ、手前がフットボール用競技場（建築中）です。帰りの車ははっきり言って混みます。 |
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ちなみにそのAmtrakの駅です。左にBaggage Claim,
右に Ticketing…ってまるまる飛行機と一緒やないですか…って、Boarding
Passも航空券と一緒。 ちなみに上の駅に泊まっているのは Sounder というローカルトラムです。鉄道系が好きな方には結構楽しいかもしれません。野球見てても汽笛が聞こえるし。 でも帰りに日本人が、ブルーウェーブに客入ってない話で盛り上がっているのにはちょっと思うところありました。あとのマイナーリーグのところでちょっと触れます。 ちなみにアメリカン航空はシアトルマリナーズのオフィシャルエアラインです（苦笑） |
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２００１年６月１０日 AA1464 シアトル→シカゴオヘア （First/F＝K+VIP2 3A)
２００１年６月１１日 AA650 シカゴオヘア→ボストン （同 5B）
することも時間的になかったので、さっさと空港に戻って、国際線接続の特典でAdmirals Clubへ。ほとんど寝てたので写真をとり忘れましたが(^-^;) なかなか落ち着いた感じです。ただ日本発の前は混んでそうな広さ（８０名くらい収容？）です。特にスナック以外はなかったですね。
で、飛行機の中でも寝てしまったので、１４６４便の映像はありません。ドリンクが来て、あとは気が付いたら着陸態勢でした。
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シカゴに着くと、何故か旧い特別塗装のＡＡの飛行機がいてました（757＝左写真奥）)７５周年でそうしているんでしょうか。JAL50周年はミッキーなのと比べると、国民性の違いを感じます。 腹が減ったとこちらも日本（ダイエーだけど）撤退したダンキンで、ダブルチョコレート・ゼリー、ダンキンの３種類とＳコーヒーで $3.48。ミスタードーナツと比べて１個で２〜３個分の重さかな？ |
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で、例によってファーストの朝食です。これがフレンチトーストです（左写真、日米線のＡＡ２６便朝食と比較のこと）。 それと７３７はMD-80と違いエコノミーが３−３（２−３）である分、ファーストも肘置きが大きくゆったりしています。オーディオ用のコンソールもありますし、得した気分になりますね。 |
２００１年６月１１日 AA4604 ボストン→アイスリップ（ロングアイランド、マッカーサーＮＹ） （クラス:K 5B）
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ということで、B22/24というEagle用の発着場に行かされ（しかもセキュリティーをとおりなおすのは不便）、ゲートの下にはこんなバス（左写真） ん〜悪い予感、と思ったらそこにはSAABでした。AA最小の飛行機でロングアイランドへ（ちなみに右写真は復路の同機材です）。 |
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中に乗ってみるとこんな感じ（左写真）。ちょっと狭いですが、意外にも足置き場はあります。 前を見たらこんな感じ（右社員）以外にもRJ−１４５より落ち着いています。なおこの機材はシートが布ですが、復路では皮でした。でもプロペラの音がやかましかったなぁ…。 |
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