AAdvantage Trip Report - November 2001

11月1日　ＡＡ１５８便（関空～ダラス　エコノミー、予約クラスＱ＝包括）　２３G　　　７７７　　

ということで急遽決めた周遊1人旅。関空はいつもにましてガラガラ。そして28日から冬ダイヤに伴い、ＧのＨ側でのチェックインも５つしか窓口が開いていてないという…。関空「暫定」最後の月～木のフライトです。運賃は某社の５７０００円…。

余談ですが、出発の２晩前のこと、気が付くと急遽ワールドシリーズ６，７戦のチケットが販売されており、あせってインターネット購入を試みるも、１，２戦のときと違い、相手が決まっているので、競争率が激しいらしくなかなか取れなくって困りました。なんとか３時間でようやく１枚をゲットしましたが、プロバイダによってとりやすいとりにくいあるんですね…。どこがどうとは言いませんが…。３０日の夜は寝たのが空が白み始めてからでした。

出発当日、２勝２敗になり６戦の開催決定。おかげで入国審査は簡単になりそうですけど、「重大事件」が起こらないことを祈りながら…でも＄５００で買うとか言われたらどうしよう…。横のバーで見ようかな（苦笑）。

11月1日　ＡＡ９４３便（ダラス～マイアミ　エコノミー、予約クラスＱ＝包括）　２２H　７７７（南米仕様）

１１月1日　Hampton Inn & Suites Miami Airport South （ＡＡＡレート　$71.10、課税後 $79.99！）

AAAのディスカウント用のカードはJAF会員の方は別個にもらえますので、ぜひお手元に１つ（笑）。

		ということで、現在は Hilton 系列になった Hampton Inn を選択。レートが比較的安かったのと、10月に来たときにWalgreens(薬屋)が近かったのでここにしました。前日に予約を Accesible 1-King で取ったんですが、 HHonors Gold VIP だからスイートにアップグレードしたよ、とのこと。ファシリティ自体は建築が非常に新しいので、喫煙室でしたがまったく気になりませんでした。（左）リビングルーム。もちろん机前のカウチはベッドになります。（右）寝室。非常に快適でした。ワールドシリーズ５戦の結果を除いては(-_-)。
		で、もちろん？キッチン（左）がついていますので、さあ買出しにと思うと、出て通りを挟んだところにスーパーがあるのでこれは肉を食わねばと、1.17lbs(550g)の肉＄３とか、油、シーズニング、付け合せなどを買ってきて早速焼いてしまうわけです（右）。筋切りを簡単にしただけで、さすがに油のスジは食べられませんでしたが、結構うまかったです。で、スジは流しについてるディスポーザーへ…絶対環境に悪いよね、これって（アリゾナで聞いたときには使用済み食用油も流しに流しちゃうそうです。急速浄化じゃなけりゃ確かに分解できるんですけど…）みやげの Tylenol Flu とか Marrlox のジェネリック、ビタミンなども仕入れました。でも売上税ないんですか？この辺？

11月２日　AA７７６便（マイアミ－ニューアーク　　エコノミー、予約クラスQ）　１１C、　７２７　

１１月２日　Four Points by Shelaton New Ark Airport ($59 = go USA rate +6% Tax)

		久しぶりの国際線エコノミー（1年ぶり）なので、トレーの裏の穴が楕円形で２つもついているなんて変化に気づいていませんでした。（左）ＵＳ流に泡を立てず注いで見ました(^-^;)。右が機内食（1回目）のサーブの模様ですが間違い（じゃないんですけど）が１つ。クラス間のカーテンが開いたままです。セキュリティの理由でカーテンは開けたままになったんですねぇ。カーテンの下で通路を一応さえぎってるんですが。この日は免税品販売も復活、新聞も配ってました。
		ということで例によってミール。ビーフラビオリか照り焼きチキン丼かの2択。Cheesyなのが好きな私は前者（左）を選びますが、一般の人は後者でしょうね。結構良い感じにぬくくなっていました。この日はＦ:4/16 J:7/48 Y:40%という状況で、こういう日の典型、窓際の「２」は結構埋まって、中央の「５」は２人。そうすると真ん中の席の陣取りになるわけで（右写真）。Ｃの人に「制空権」を握られるとこちらは「制海権」を確保。荷物で「埋め立てて」ベッド２丁の出来あがりです。手前が筆者。寝ながら写真撮ってるんじゃないよってね(^-^;)。
		で、ごそごそ寝て、起きて映画見たり、これ作ってたりすると出てくるスナックボックスです（左）。サンドイッチとぶとう。結構いい味してましたね＞サンド。後ろに控えてるのが旅のお供の ThinkPad s30 (有線ＬＡＮモデル、XPにUG済)です。サイトのキャッシュを見ながら、どうでもいい話なんですけど、シングルバイト文字のみ有効（全角には無効）のWinXPの「クリア表示」に妙に感動したりして。左でＡＭＲの記事を表示してるんですが、その一部分だけを撮ったのが（右）です。ちょっとぼけて見えるんですが、これも時代なんだなとＰＣ－８００１の時代を懐かしんだり。
		で、朝食はデニッシュかシリアルでご覧のとおり（左）の選択。ちょっとお腹空いたなぁ…。ちなみに２３Ｆから前方を見たらこんな感じ。頭の数がこの日の状況を物語っていますね（右）。ちなみに初めて検疫でＸ線送りにされましたが、開封はされませんでした。また、再セキュリティの際にも金属つけてないのに鳴るし（2回目は鳴らなかった…）どうなってんでしょ。機械壊れてるのかなぁ…、コラ。

		ラウンジですが、ＥＸＰなものでFlagshipラウンジへ案内。そういえば前２回は写真のデータが消えたり、友人とだったりして写真取ってなかったんですけど、こんな感じ（左）です。でWindowsXPの利点を試そうと、自動でネットワークの認識をさせてみたらこんな結果（左）やっぱり楽ですね。でも見つかったのが破綻でニュースになったMobileStarのみという…。アカウント持ってるからいいけど。
		そしてつながってからブラウザを開き、出てくるのが（左）。とったアカウントを入れると…おやおや？「サービスに障害があります」とな（右）。やはり破綻の影響でサービスが受けられませんでした。しかたがないので、ビールとさすがに夕方近くなのでソーセージとか、ケイジャンな春巻とかありますので、それをいただいてラウンジを出ます。ちなみにWayportは Admirals Club でもサービスしていませんでした。

		727って初めてじゃなかったかな？ファーストは昔の灰色の椅子が紺になっただけのような感じでした。中は機材自体がちょっと古びた感じだった（左）んですが、ファーストは２－２、エコノミーは３－３のシート。ヘッドヘッドレストも両クラスとも動かないんですよね…。シートピッチは太平洋線７７７の２１～２５列のとくらべると、微妙に狭い気がする程度。でもシートバックは初めからちょっと寝気味なので、あまりかわらないのかも知れません。搭乗率はFがほぼ満席。Yは60%前後。昨日発表された10月のAAの搭乗率は59.6%（あやふや)だったとのことで、目安とされる65%を割ってましたが、これではね、という感じ。エコノミーはB,E列が盛大に空いていました…。
		で、もうメインキャビンのミールなしはアナウンスすらないですね。例のシリアルバーで終わりです（左）。ところで今回の American Way誌には、こんな広告がありました。なんかなぁ？と思ってみてみると、マイル買えるサイトなんですね。ＡＡについても公式に変えるようで、１マイル２セント程度と手ごろ。日本のクレジットで買えるかは見忘れたんですけどね（右）興味のあるかたはこのアドレスへ。

		ニューアーク空港についたら、Courtesy Vanはどこ？と思ったらモノレールに乗って動け、ということでAir Trainに乗せられます。実は（左）のようにターミナルの「内側上」を走っていて、場所を探すのに戸惑います。ターミナル出てすぐの上へのエスカレーターを上ると、ご覧のようなターミナルが。ニューアーク、ＮＹ方面へのＮＪ Transit、ホテルへのシャトル（Station E)と、レンタカー(Station D's) とは別方面になります。もちろんエレベーターもあります。移動は楽ですね。
		で乗ってみると乗降口毎に１部屋になっていて、椅子が４つずつ（左)。時間帯によっては座れないかも。通常は３～４分おきに運転されていて料金は無料です。でも１０月２１日に開業したばかりで、Station Eの下りエレベーターが修理中というか設置中というか…（右）。シャトルがよくくるのはHilton, Howard Johnson's/Holiday Inn, Marriott で、 Shelaton, Ramada は少な目。利用したFour Pointsは 20分おきのはずが２回利用で各30分と40分待たされました…もう。